Az ősz beálltával a párás, ködös reggelek mellett akár az egész nap ködben úszhat. Így akár egész nap „vizes” körülmények között dolgozhatnak gépeink. Hogy mennyit iszik így a motorunk a levegő használatakor az attól is függ, hogy  szívó, vagy turbós, vagy intercooler-turbós, vagy megkora a levegő hőmérséklete, páratartalma. Ez a nem kevés nedves levegő a motor légszűrőjén halad át.

Például tartósan ködös, párás napokon akár ezek az értékek is lehetnek:

Sok gépkarbantartási tanácsban (GÉPmax, AGROINFORM, AXIÁL stb) ajánlják, hogy pl. leálláskor „ A motorlégszűrőknél a külső szűrőt takarítsuk ki, a belső szűrőt pedig cseréljük ki újra. Így elkerülhetjük a külső pára hatására létrejövő „sarasodást”, ami miatt a szűrő betömődhet, és teljesen használhatatlanná válhat.” és ez  már álló helyzetben  is bekövetkezhet , hát még üzemeltetés közben.

Megjegyzés: Sokan spórolnak a belső, biztonsági betétek cseréjével. Legalább minden második külső szűrő cseréjekor  cseréljék.

Ilyenkor is a külső motorlégszűrő takarításához az AFB- ajánlom. Természetesen megfelelően kezelt levegővel használva (víz, olaj leválasztva). A tökéletesebb tisztítás mellett a kiáramló száraz levegővel a szűrő nedves anyagát is szárítjuk. Így csökkentve a légszűrő felületi „sarasodásának” a lehetőségét.

Mit érhetünk el vele? Kevesebb üzemanyag felhasználás, költség csökkentés, kíméletesebb motorüzem, kevesebb káros anyag kibocsátás.